项目油耗有问题，但不知道具体严重到什么程度，希望能有一套设备系统可以做好油耗管理；希望通过机械租赁的方式实现工程机械的增量收益，正尝试实行“租管一体化”模式，因而更加需要对全集团的工程机械做好系统化设备管理。

“机械指挥官”无线油位监测仪自动采集并实时呈现每台机械每天的加油量与油耗，可以一键对比查看同类型机械的油耗，便于定向管理油耗异常的设备，遏制异常用油行为；智能终端极简安装、普遍适用，粘贴式安装，拆装方便可重复使用，且适用于各类土方、混凝土、路面、起重、桩工机械，从机械进场-派工-运行-退场进行全流程管理。

试点试用“机械指挥官”以后，对燃油数据进行统计后计算出当年9月相比较6月、7月、8月三个月的耗油数据，罐车的综合油耗下降率为20%，挖土车下降率为17.13%；通过“机械指挥官”建立每台设备、每个项目的机械管理数据库，包含智能终端和传感器自动采集的设备运转、油耗、轨迹等数据，全面立体建立机械租管一体化平台。

山东省路桥集团有限公司始建于1948年，70年来，其建设足迹遍布全国三十几个省市自治区，在海外参建了尼泊尔、巴基斯坦、东帝汶、阿尔及利亚、安哥拉、越南、伊拉克、哈萨克斯坦等建设项目。济南黄河公路大桥、二桥、三桥，东营、利津、滨州、泰东黄河公路大桥，南京长江大桥、二桥、三桥、四桥，润扬、苏通长江大桥，胶州湾跨海大桥，济青、沪宁、京福、京沪、京台高速公路等工程创下我国公路与桥梁建设史上的诸多“第一”和“之最”，以其领先的技术水平二十二次入选《中国企业新纪录》,被评为“全球最大250家承包商”。

近年来，山东路桥集团以管理为驱动，重视“互联网+”技术发展趋势，着力于提升工程现场管理效率与精细化水平，带动项目管理精度、深度的提升。在工程现场管理过程中，公司相关负责人一直觉得自己项目上油耗有问题，但不知道具体严重到什么程度，希望能有一套设备系统可以做好油耗管理。更重要的是，在节省更多管理成本的同时，集团希望通过机械租赁的方式实现工程机械的增量收益，正尝试实行“租管一体化”模式，因而更加需要对全集团的工程机械做好系统化设备管理。

为什么会选择“机械指挥官”？针对山东路桥在数字化设备管理实施过程中遇到的问题，“机械指挥官”提供了切实可落地的解决方案：

• 油耗管理：“机械指挥官”无线油位监测仪无需打孔、接线，安装简便、通用性高，自动采集并实时呈现每台机械每天的加油量与油耗，可以一键对比查看同类型机械的油耗，便于定向管理油耗异常的设备，遏制异常用油行为。监测仪还配备多重防盗措施，拆除、油位异常下降均会触发报警。各项数据在手机、电脑网页端可视化展示并自动生成报表，数据统计不再依赖人工。
• 设备管理：“机械指挥官”智能终端极简安装、普遍适用，粘贴式安装，拆装方便可重复使用，且适用于各类土方、混凝土、路面、起重、桩工机械；施工机械全流程管理，从机械进场-派工-运行-退场进行全流程管理，显著提高管理效率；强大的技术应用能力从实际痛点出发，提供完整的数据采集-传输-分析-应用-报表导出服务。通过“机械指挥官”可以建立每台设备、每个项目的机械管理数据库，包含智能终端和传感器自动采集的设备运转、油耗、轨迹等数据，全面立体助力山东路桥集团工程机械租管一体化平台的建立运行。

“我们从一个偶然的机会接触到机械指挥官后就开始进行试点，试点的时候发现确实对管理非常有效，便决定全面开展工作。”山东路桥集团项目负责人表示。据初步统计，山东路桥集团试点试用“机械指挥官”以后，对燃油数据进行统计后计算出当年9月相比较6月、7月、8月三个月的耗油数据，罐车的综合油耗下降率为20%，挖土车下降率为17.13%。

2019年8月，山东路桥集团与“机械指挥官”举行战略合作协议签约仪式。签约仪式上，山东路桥集团副总经理王总表示，“集团会将机械指挥官系列产品应用到整个集团的工程机械管理中，并针对闲置机械的租赁服务进行深度战略合作，建立一个工程机械租管一体化的平台。”

至今，山东路桥集团旗下多个分公司已陆续与“机械指挥官”达成合作，在各自负责施工的项目中全面应用一站式工程机械智能化管理解决方案“机械指挥官”，更加高效解决现场管理问题，持续提升机械管理效能。

运用“机械指挥官”智能终端将集团内部所有自有、租赁的工程机械和车辆联网，建立起一个庞大的 “工程机械数据库”，高效管理机械各项数据采集、建模、存储、分析到应用的全流程，不仅能帮助企业全面督查现场情况，及时进行远程指导管理，更重要的是帮助施工企业节省更多管理成本的同时，通过机械租赁的方式实现了工程机械的增量收益。这一举动为施工企业工程机械管理提供了全新的视野。随着我国国民经济加大基础设施的投入，工程机械行业进入了高速发展阶段。在这种背景下，大量的工程机械设备被使用在基础设施建设中，利用物联网信息技术实现工程机械管理从而节省机械使用成本已成为必然趋势。

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