汕汕铁路仅桥梁长度就有30多公里，点多面广，特别是下部结构、路基施工全面铺开以来，挖机、装载机、吊车、土方运输车辆等各种大型机械设备已达到53台，数量多、跨度大，管理难度极大。

工时管理：按日/周/月分别对项目每一台设备的工作时长进行报表统计，一键导出数据，极大提高管理效率

油耗管理：系统后台可以实时查看每个项目、每台机械的总加油量与耗油量，提升效率的同时，减少人工监督与管理的成本

车辆监测：车辆的位置、状态、行驶时长、轨迹、速度、油量、报警记录等多项信息在地图大屏上以可视化方式实时呈现

提高了机械的使用功效，进一步规范了机械管理，节约了项目成本

提效近40% “机械指挥官”为汕汕大干加速

中铁北京工程局集团第二工程有限公司是中国中铁北京工程局集团有限公司全资子公司。公司注册资本金10000万元，年完成产值25亿元以上。公司主要经营开发区域覆盖广东、广西、湖南、湖北、江西、福建、海南等省市自治区。经营范围主要涉及铁路、公路、市政、城市轨道交通、房屋建筑等领域。公司参建的广州新客站钢结构工程荣获2010年中国钢结构金奖（国家优质工程）；沪昆客专长昆湖南段罗旧舞水特大桥、厦航南昌基地南区地块（一期）工程，分别获得2016年度中国中铁优质工程及中国中铁杯优质工程奖；新建杭州至长沙铁路客运专线湖南段长沙浏阳河特大桥获得2016年度国家优质工程奖；深圳地铁11号线工程荣获2018-2019年度中国建设工程鲁班奖。

中铁北京工程局二公司负责的汕汕铁路项目仅桥梁长度就有30多公里，点多面广，特别是下部结构、路基施工全面铺开以来，挖机、装载机、吊车、土方运输车辆等各种大型机械设备已达到53台，数量多、跨度大，管理难度极大。公司物设部经过多方面市场调查，同时参考“机械指挥官”在中铁系统内使用的优异表现，选择“机械指挥官”作为汕汕铁路项目机械设备运行的“大脑”。

近日，机械智能管理系统——“机械指挥官”在汕汕项目全面试运行，点开手机就可以看到施工机械的运转情况，机械工作时长、油耗、运行路径…等图表信息一目了然。项目机械管理员在任何时候都能监控到机械的运转情况，而且在每周、每月末能真实的反映出每台机械的功效，经过对比分析，及时的对功效差的机械进行清退，大大提高了日常管理效果；机械管理员通过“机械指挥官”中的地图监控运行轨迹，能够时刻反映出机械的定位，杜绝了机械有外出发生的不良行为，从而更好的监督操作司机，解决了机械管理的老大难问题。

管理员通过手机直接获取机械的位置、油量消耗等关键数据，提高了机械的使用功效，进一步规范了机械管理，节约了项目成本。据中铁北京工程局二公司官方报道，汕汕项目49台机械设备已安装“机械指挥官”系统，覆盖率达92%，为项目部大干一百天按下加速键。机械已开挖桥梁承台103个，转运土方等15000方，比以往功效提高了将近40%。在安装“机械指挥官”后，作业高峰期项目部每月将至少节省8万元，整体预计可为项目节省成本200万元左右。

疫情之下，公司各项目工程投资成本增加，人力和机械设备以及建材价格上涨对项目的成本、投资效益产生负面影响。面对严峻形势，智能化、科技化的管理手段在项目管理中凸显了独有的优势，中铁北京局二公司选择了“机械指挥官”智能终端系统，采取科学高效的管理方式，加强了施工现场机械管理，提高了施工效率，节约了施工成本。

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