在最近刚结束的第十九届信息化大会上，施工企业设备管理部张经理参观了机械指挥官的展位。在沟通时感慨道：“很多人说设备管理也不难管啊，该派出去干活的时候去干活，最终保障项目按时完工就行了呗，做数字化没有什么必要。但实际上，看起来简单的事情，干起来并不容易。我做了近二十年的设备管理，这背后看不见的使用成本，只有我们心里知道。”

1、低效管理「黑洞」

（一）临租设备看不见的「高成本」

在某隧道项目开挖高峰期，装载机每日承担渣土装载任务，持续高负荷运转至冒黑烟；而同属标段内的拌合站因当前施工环节暂不需大量混凝土，设备处于闲置状态。项目租赁设备中，12 台压路机主要用于洞口路基平整，日均有效作业仅 4.6 小时，其余时间处于空转或转场状态。

（二）「大暴雨让设备调度难上加上」

在我们一个桥梁建设项目上，高峰时一个人最多要管理 86台设备。2023 年暴雨季，3 个标段同时告急，我带着 2 名同事每天接 200 多个电话，嗓子喊哑了也调不动设备 —— 对讲机里永远在喊「附近有没有闲置机械」，但台账上的「可用设备」总是寥寥无几，调配不动；要么就是调度员根本不知道所需设备的实际位置，靠人工巡查更是难上加难，眼睁睁看着标段工期因设备调配滞后而被迫拖延。

（三）隧道施工的「数据难题」

隧道项目中的设备管理就是数据黑洞，开进去就成了哑葫芦，全靠司机打报告。去年秋天，我们突击抽查一台报了8 小时满负荷作业的临租装载机，结果在隧道深处发现它正空转，驾驶室里的司机睡得正香。面对着漆黑的隧道，每台设备的怠速情况和浪费油耗根本查不清，管理起来很头疼。

（四）设备管理的「糊涂账」

结算时，设备租赁商王老板带着一沓满勤台班表敲开了我的办公室门。报表上，每台挖掘机的每日作业时长精确到分钟，连暴雨停工日都赫然标注着正常运转，实际上一台登记 “全勤” 的挖掘机因故障在维修厂停放 15 天，却未在台账中记录。我心里清楚：这些数字至少掺了三成水分，但没有复核依据。

（五）报表轰炸的「低效劳动」

其实在各个项目中，我们设备管理的报表填报压力都很大。国庆假期前，我与 2 名同事耗时 3 天核对近百台设备台账，手工登记极不规范，人工核查效率也很低，看得眼花缭乱，想了解单台设备的油耗情况做精细化管理更是无从下手。

（六）领导问责的「灵魂拷问」

在集团季度会上，领导突然点名提问：“为什么项目实际支出远超预算？钱花在哪里，原因是什么？” 面对领导的「灵魂拷问」，我也没能给出答案。

我深刻意识到，当行业已进入数字化、智能化的管理时代，我们那些靠纸笔记录和 Excel 堆砌的管理经验，早已跟不上项目精细化运营的需求。

2、破局时刻「曙光」

2024 年2月，我们为解决困境，决定对项目设备做数字化管理，先后对比了9家服务商。基于安装的便利性、数据的准确性和实时性以及服务能力，我们最终选择了机械指挥官，并对项目上50台设备进行试点，并逐渐体会到了工作效率、管理效率和设备使用效率的多重提升，并对其他项目上共318台设备全面应用。实现多维度升级：

1.有效减少闲置浪费

我们在某高速项目上发现一段时间内挖掘机使用率较低，于是调度了2台设备到附近的市政项目上，结果市政项目上，这两台设备的利用率上升了30%，而原本高速项目的进度并没有受到影响，并退租了多台利用率低的设备，仅租赁费一项，单月就节省了10万元。

2.数据采集与调度能力显著增强

针对隧道等信号盲区，机械指挥官采用离线存储 + 蓝牙中继技术，使得盲区内的工时数据完整率跃升至 99%。在设备调度方面，我们通过可视化大屏全局掌握了设备的工作情况、闲置情况、位置信息，调度起来更加精准、高效，大大提高了我们的工作效率。

3.租赁结算有依可循

在租赁结算环节，通过系统自动生成的台班签证单，我们通过对工时的精细化管理，成功剔除了 43% 的虚报工时，单次结算即节省费用 38 万元，有效避免成本损失，并且纳入了我们的考核制度长期执行。

数字化不是选择题，而是生存题。当设备管理真正插上数据的翅膀，我们才发现原来那些理不清的糊涂账、算不明的成本项，都能在数字技术的加持下迎刃而解。随着越来越多像张经理这样的管理者拥抱数字化，建筑设备管理领域的智慧革命，正在走向全面普及的新征程。

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