40.8万方，这是混凝土总队自2023年3月以来，为南京枢纽项目供应的混凝土数量，而这已达到总队成立之初全年的供应量。作为负责混凝土加工、运输全供应链运作的生产服务型队伍，总队以专业化、精细化、智能化的管理，助力南京枢纽项目建设按下“快进键”。

面对南京枢纽项目79.33万方混凝土总供应需求，混凝土总队南京枢纽拌和站认真落实“三自”管理模式（设备自有、人员自管、管理自主），构建双机联动生产体系，全面提升保供能力。自建站初，混凝土总队共投入各类设备37台，全部为自有设备，其中搅拌运输车27台。通过加装“机械指挥官”系统，实时上传车辆运行轨迹，强化车辆统一调配，提高管理效率，日均产能稳定在2200方，2024年11月南京枢纽拌和站还创下了44679方月产量记录。机械指挥官系统可以精准采集油耗数据，识别燃油消耗过程，实现对燃油的合理管控，单月降低油耗5%，进一步节省了成本。拌和站严格执行“清洁、紧固、润滑、调整、防腐”十字作业法保养制度，设备故障率同比下降10%，有效保障了机械设备高效运营。

混凝土总队在南京枢纽拌和站打造智控室，引入双机双控、远程控制系统，提高生产效率。该系统由2台电脑同时控制两条生产线，生产数据同步且互为备份，任何一台电脑出现故障不影响两套机组生产，而且单人即可完成双线生产操作。远程控制将操作员粉尘多，噪音大的恶劣工作环境转移到安静、干净的控制室，改善办公环境的同时，提升管理效率，提高混凝土质量。

混凝土总队推行“同学习、同生活、同劳动、同管理、同薪酬”的“五同”管理模式，强化班组建设。定期开展操作手、司机培训，并通过激励考核，强化作业人员安全意识，大幅提升生产效率。目前，站内设有生产、运输、泵送3个专业化班组，共52人，形成高效协作团队。

混凝土总队南京枢纽拌和站严格执行网格化安全穿透式管理 ，划分责任单元格，配备网格长及安全员，每日开展班前讲话，累计436次。通过建立12类危险源动态清单，实现安全生产480天零事故，筑牢项目安全防线。

为实现污水零排放，拌和站配备龙门洗车机、五级沉淀池、砂石分离机及压滤机 ，构建闭环污水处理系统，将混凝土余料分离为砂、石和清水，清水回用于车辆及场地冲洗，实现资源循环利用，践行绿色施工理念。

未来，混凝土总队将继续发挥专业优势，以智能化、精细化管理为依托，全力保障各在建工程项目混凝土供应，为工程建设再立新功！

案例分享
某拌合站使用的搅拌车来源均为租赁，长期面临卸料难的困扰：车到卸料点后，常因施工面、卸料设备等前序环节未就绪，陷入单趟 1 - 2 小时的长时间怠速等待，既压缩日均运输趟数，又因等待责任难界定引发车队与工区纠纷、损及车队收益，且混凝土超时长未卸料会初凝离析报废，拌合站还需额外承担额外风险。

某拌合站使用的搅拌车来源均为租赁，长期面临卸料难的困扰：车到卸料点后，常因施工面、卸料设备等前序环节未就绪，陷入单趟 1 - 2 小时的长时间怠速等待，既压缩日均运输趟数，又因等待责任难界定引发车队与工区纠纷、损及车队收益，且混凝土超时长未卸料会初凝离析报废，拌合站还需额外承担额外风险。